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Recode:滴滴收購優步中國 反Uber聯盟進退失據

Recode中文站 8月2日報道

中國打車應用滴滴出行曾作為軸心,攜手Lyft、Grab和Ola組建瞭全球反Uber聯邦。但是在滴滴出行收購瞭Uber的中國業務優步中國之後,這個結盟關系的前景開始遭到瞭質疑。

除去滴滴出行將對Uber投資10億美元之外,此交易還讓Uber首席執行官特拉維斯 卡蘭尼克(Travis Kalanick)加入瞭滴滴出行董事會,也讓滴滴出行首席執行官程維加入瞭Uber董事會。程維和卡蘭尼克均為董事會無表決權的董事。

這也就意味著,從周一開始,滴滴出行對Uber成功的投資,要比對盟友的投資更多。截止目前,滴滴出行對Lyft投入瞭約1億美元,對Grab投入瞭3.5億美元,對Ola僅投入瞭3000萬美元,累計投資總額約為4.8億美元,尚不及對Uber投資額的一半。

消息人士稱,滴滴出行周一的新聞讓一些合作夥伴傻瞭眼。該消息稱,Uber在美國的主要競爭對手Lyft和印度打車應用Ola,都已開始考慮滴滴出行與Uber的合作,將會給他們和滴滴出行的關系產生什麼影響。

換句話說:在Uber的投資人可能推動這一交易的同時,滴滴出行收購優步中國的決定出現的有點唐突。

滴滴出行的盟友們對該公司的交易感到震驚並不難以置信,特別是考慮到滴滴出行總裁柳青在今年6月Recode舉辦的Code大會中,曾批評瞭Uber的中國業務。

但是滴滴出行對Uber的態度很快就發生瞭變化。作為滴滴出行收購優步中國交易的一部分,Uber將獲得滴滴出行近20%的股份。

相對於Grab和Ola,在美國市場與Uber激戰的Lyft而言,滴滴出行收購優步中國將使情況變得極為復雜。Lyft與滴滴出行在今年4月組建瞭國際聯盟。作為全球反Uber聯盟的一部分,上述兩傢公司均同意發佈跨境約車平臺。舉例來說,滴滴出行的用戶將能夠不轉換應用,在美國約Lyft的司機。

如今,Lyft已開始思考滴滴出行收購優步中國的交易,將會給公司與滴滴出行的夥伴關系帶來什麼影響,以及Uber持有滴滴出行的股份,對Uber與Lyft的關系意味著什麼。

Lyft發言人亞歷山德拉 拉曼納(Alexandra LaManna)在接受采訪時表示,“因為監管環境,我們一直認為滴滴出行在中國市場具有明顯的優勢。最近中國打車市場政策的調整,也就說明瞭我們為何未對該市場進行投資的原因。在未來的幾周內,我們將評估與滴滴出行的夥伴關系問題。”

據熟悉Ola想法的消息人士稱,該公司仍堅持認為滴滴出行收購優步中國不會給公司業務構成影響,因為滴滴出行隻是Ola的小股東,且雖然已同滴滴出行結盟,但Ola尚未發佈任何產品。該消息稱,目前談論Ola是否將與滴滴出行繼續結盟尚為時過早。

據接近Ola的消息人士稱,當問及該公司這則突發性消息時,Ola指出這傢公司在一周多之前剛收購瞭TaxiForSure,打車應用市場收購交易的頻現並不令人驚訝。

與滴滴出行的交易,意味著Uber已經承認兵敗中國市場。不過在交易之後,Uber將能夠把精力集中到印度和東南亞,以及包括拉美、中東和北美在內的全球其他市場。

Grab首席執行官安東尼 譚(Anthony Tan)在致員工的電子郵件中表示,滴滴出行在中國市場戰勝Uber,對公司在東南亞市場的業務是一個好兆頭。這封電子郵件讀起來更像是一個口號,安東尼 譚已集結好自己的部隊,決定與Uber在東南亞市場血戰到底。他寫道:“在中國市場的交易完成後,我們預計Uber將會把更多的註意力和資源轉移到我們地區。但我們已經看到,當本地冠軍保持自己的信念和優勢,他們就可以占據上風。”

不過即便是如此,Grab仍將繼續與滴滴出行進行合作,其中就包括推出跨平臺約車服務。安東尼 譚對員工說:收購優步中國是滴滴出行的勝利,它意味著本土競爭對手能夠,也將會獲得勝利。他說:“我們的國際化戰略與過去一樣,無論用戶前往何方,都向他們提供暢通無阻的便利。”

據熟悉Ola的消息人士稱,該公司認為Uber不會加大對印度市場的投入。該消息認為,印度市場要比中國市場更多樣化,更需要本土方法。Uber在中國市場的失敗,意味著一傢擁有國際藍圖的外國公司很難滲透到其它海外市場。(編譯/明軒)

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